成渝两市2020将推行公交地铁一卡通

为唱好“双城记”发挥交通先行的作用四川重庆两地交通运输部门，动作频频……

“双核”间1小时直达；2025年形成17条以上高速大通道；基本形成“1123”交通圈；2020年建成成资渝高速公路；推行成渝公交地铁“一卡通”。

做强成都-重庆国际性综合交通枢纽推动成德眉资同城化发展

为推动成渝双城经济圈交通一体化发展，四川初步考虑按照“外畅、内联、强核、提质”的思路，推动设施互联互通，服务共建共享，管理协同联动，共同构建极点带动、轴带支撑、立体互联的综合立体交通网络。

做强成都-重庆国际性综合交通枢纽，推动成德眉资同城化发展，加快毗邻地区交通一体化发展，打造区域交通协调发展的样板区、高质量发展的先行区，有力支撑成渝地区双城经济圈“两中心两地”建设。

“双核”间1小时直达，成渝地区主要城市强化川渝“一卡通”合作

2020年，建成成资渝高速公路，川渝间高速公路通道达12个。实现川渝毗邻地区9条普通国道达到二级及以上、10条普通省道达到三级及以上标准。加快推进川渝毗邻地区国省干线、快速通道项目规划建设，进一步消除“瓶颈”路段。

建成广元港张家坝作业区一期工程、广元港红岩作业区进港道路等2个水运项目。加快推进多式联运一体化发展，强化川渝“一卡通”和道路客运合作，拓展国际道路运输线路。

2025年形成17条以上高速大通道，基本形成“1123”交通圈

到2025年，基本建成四川省“四向八廊”战略性综合交通运输走廊，川渝间将形成17条以上高速公路大通道，Ⅳ级及以上航道总里程达到1700公里，港口集装箱吞吐能力达到300万标箱。

基本形成成渝地区双城经济圈“1123”交通圈，即：成德眉资都市圈1小时通勤、成渝双核1小时直达、成渝地区主要城市2小时互通、毗邻省会3小时到达，川渝会同贵州、广西等省份基本建成西部陆海新通道。

【2020年重点点击】

高速公路：建成成资渝高速公路

四川省交通运输厅建议，以打造成渝高速公路通道群为重点，加快在建省际通道建设，尽早实现全线贯通。

建成成资渝高速公路，新开工南充至潼南、内江至大足、泸州至永川、开江至梁平等高速公路。加快推进江津至泸州北线、资中至铜梁（重庆境内为铜梁至安岳）高速公路前期工作，力争尽早签订两省市接线协议并开工建设。

同步推进重庆至赤水至叙永至盐津、城口至宣汉至大竹至邻水、G76/G85成渝扩容、G93遂渝扩容、G93泸渝扩容等项目前期工作，争取尽早同步开工建设。

长江航运：推动四川四港融入重庆港

四川省交通运输厅建议，共同建设长江上游航运中心。共同加快嘉陵江利泽航运枢纽建设，推进嘉陵江草街至朝天门段航道通过能力提升。力争新开工岷江老木孔航电枢纽、东风岩航电枢纽、渠江风洞子航运工程、涪江三星船闸工程等4个水运项目。

加强泸州港、宜宾港与重庆果园港、万州港深度合作，整合航线班轮资源，推动外贸通关一体化、扶持政策一体化，统筹提高川渝港口空箱调配效率，推动广元港、南充港、广安港、遂宁港融入重庆港。

公共交通：推行成渝公交地铁“一卡通”

四川省交通运输厅建议，推进跨区域、跨方式的客货运信息互联互通。积极推行成都、重庆两市公交和地铁“一卡通”，推动川渝汽车客运联网售票注册用户和线路、票务信息共享，探索推进铁公、铁空等旅客联程联运。

大力发展多式联运，重庆加快实施达州至万州直达高速公路，开辟达州至万州港的铁水联运通道。共同培育南向国际道路跨境运输市场，拓展四川、重庆经广西、云南至东盟的国际道路跨境运输线路。